<p>Мопеды и скутеры стали неотъемлемой частью дорожного движения, а аварии с их участием — печальной реальностью. Но неспроста не устают сотрудники дорожной полиции напоминать о том, что шлем является обязательным аксессуаром для тех, кто предпочел два колеса. Действительно, грубая и суровая статистика как ничто иное доказывает, что именно шлем способен лучше чего бы то ни было защитить жизнь и здоровье мотоциклиста. И это вовсе не значит, что если вы являетесь владельцем скромного скутера, не способного выдавать запредельную мощность и высокую скорость, то вам не стоит прислушиваться к подобным советам. Лично мы настоятельно рекомендуем – если вы садитесь за руль скутера обязательно надевайте шлем.</p> <p>Ни в коем случае нельзя экономить ни на своем здоровье, ни на своей безопасности, однако это вовсе не значит, что самый дорогой шлем идеально подойдет для вашей защиты. Шлем – аксессуар очень индивидуальный, и во многом от того, насколько грамотно вы произведете подбор, и будет зависеть ваш комфорт и ваша безопасность во время движения. Существуют различные разновидности мотоциклетных шлемов, они отличаются структурой и материалом корпуса, внутренней частью, вопросами вентиляции и многим другим. Также шлемы различаются по форм-фактору, в зависимости от целей и задач стоит приобретать интегральные, модулярные или другие виды шлемов.</p> <p>Не забывайте, что шлем создан не только для защиты в экстремальных ситуациях, но и просто для облегчения движения. Особенно это актуально для поездок на высоких скоростях – <a href="http://redmoto.ru/about/">качественный шлем</a> защитит ваши глаза от встречного ветра, позволит меньше отвлекаться на посторонние шумы и более тщательно сконцентрироваться на самой дороге. Отсюда и повышенная внимательность, и значительно меньшая утомляемость.</p> <p>При выборе шлема ни в коем случае не стоит в качестве основного фактора рассматривать его внешний вид, ведь зачастую под маской красивого гоночного шлема скрывается самая обыкновенная подделка, которая лопнет или сломается при малейшем механическом повреждении.</p> <p>Очень важно как шлем выполнен изнутри, ведь именно эта составляющая напрямую контактирует с кожей. Качественный материал не будет вызывать раздражение, хорошо впитывать влагу и не выпускать её наружу. Также шлем должен хорошо вентилироваться, даже в самых жарких погодных условиях вы не должны ощущать недостатка кислорода.</p> <p><a href="http://redmoto.ru/skutery_suzuki/">Выбрать шлем</a>, который будет идеально подходить именно вам – это задача не из легких, настоятельно рекомендуем вам не торопиться с выбором.  </p> <p style="margin-left:45.0pt;">1.      Прежде всего, определитесь с типом выбираемого вами шлема.</p> <p><strong>Интеграл,</strong> он же Full-face. Общепризнанны как самые безопасные шлемы. В свою очередь делятся на более простые и менее дорогие, дорожные (Street series), и топовые, гоночные (Race series);</p> <p><strong>Кроссовый -</strong> разновидность шлема-интеграла для кроссовых гонок (степень защиты высокая);</p> <p><strong>Модуляр, </strong>он же Flip-up. Внешне выглядит почти как интеграл, но защита лица поднимается наверх вместе со стеклом (частый выбор мототуристов, дальнобойщиков, степень защиты средняя);</p> <p><strong>Открытый -</strong> шлем без подбородочной дуги с невысокой степенью защиты. Визор может как присутствовать, так и отсутствовать. Некоторые модели включают солнцезащитный козырек (степень защиты минимальная);</p> <p><strong>Каска -</strong> исторический прародитель мотошлемов. В настоящее время используется как элемент эпатажа некоторых мотоциклистов (степень защиты наименьшая).</p> <p style="margin-left:45.0pt;">2.      Правильно определите свой размер.</p> <p>Новый шлем должен сидеть плотно и не болтаться на голове. Надев шлем, попробуйте повернуть голову влево и вправо, а также вверх и вниз, удерживая шлем руками. Если голова может двигаться внутри шлема следует попробовать меньший размер.</p> <p>Ничего страшного если новый шлем немного жмёт. Спустя несколько дней, он разносится и станет очень комфортным. А через месяц будет сидеть вообще как родной.</p> <p>В заключение немного об уходе за шлемом.</p> <p>Аккуратнее всего нужно относится к визору. Ни в коем случае не мойте его никакими моющими средствами и не отпускайте его в горячую воду. Так как с внутренней стороны визора нанесено антифог покрытие, которое очень подвержено повреждениям и может просто вспузыриться от горячей воды. После поездки, чтобы оттереть от мошек шлем, следует приложить на несколько минут влажную салфетку для мытья стекол. Потом выжать и протереть. С внутренней стороны старайтесь вытирать крайне редко и очень аккуратно.</p> <p>Внутренности стирать следует раз в год перед началом сезона жидкими порошками, потом прополоскать и постирать повторно теплой водой с шампунем для волос, затем повторно прополоскать. После такой стирки, даже если вы в жаркий день сильно вспотеете в нём, раздражений у вас не будет.</p> <p>И помните, что существует связь между стоимостью, качеством и уровнем защиты шлема.<br /> Не экономьте на экипировке!</p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p>Начальник ГИБДД по г.Калтан                                                                             А.В.Процик</p>